Franchising, retail, business
27/10/2014
I ministri indietro HS2 capo di radicale revisione del servizio con i reclami che taglia in est-to-ovest tempi di percorrenza sono 'una necessità'
I piani per i collegamenti ferroviari ad alta velocità sotto la Pennini devono essere sviluppate dopo che il governo appoggiato le proposte di presidente di HS2 per ridurre drasticamente i tempi di percorrenza tra Manchester, Leeds e città in tutto il nord.
Recensione di David Higgins della seconda fase del HS2 ha approvato i due percorsi previsti che uniscono la prima linea Londra-Birmingham a Manchester e Leeds, ma ha sottolineato che il lavoro supplementare urgente è stato necessario per creare connessioni "trasformazione" da ovest a est.
Higgins ha detto che sia un nuovo percorso ad alta velocità a galleria o un collegamento ferroviario aggiornato attraverso gallerie esistenti ma non utilizzati per le Pennini erano possibili opzioni.
Egli vi aiuterà a elaborare proposte dettagliate per quanto Downing Street sta chiamando un collegamento HS3 entro marzo. Il governo ha sostenuto il suo appello per un corpo di trasporto unificato per abbinare Londra annunciando la creazione dei Trasporti per il Nord, che copre cinque regioni della città - Liverpool, Manchester, Leeds, Sheffield e Hull - come parte di una più ampia strategia per rilanciare l'economia del Nord.
Higgins ha detto: "Migliorare la connettività è di vitale importanza se la Gran Bretagna è quello di competere nell'economia della conoscenza, in cui questo paese ha un vantaggio competitivo, ma in cui la facilità di viaggio è un elemento essenziale.
"Ridurre i tempi di percorrenza tra e all'interno delle nostre città non è solo auspicabile per passeggeri e merci. È una necessità strategica. "
Higgins ha concluso che un collegamento ferroviario rinnovato potrebbe ridurre il tempo di percorrenza tra Leeds e Manchester metà.
Ha detto che la linea dovrebbe essere una priorità, con il viaggio di 40 miglia attualmente in corso finchè 55 minuti, spesso affollate, treni inaffidabili. Gli studi iniziali di Network Rail suggeriscono un percorso paragonabile a Crossrail a Londra potrebbe essere fattibile, rendendo Liverpool un'ora da Leeds invece di due.
David Cameron ha detto che il rapporto di Higgins potrebbe contribuire a garantire HS2 ha avuto i benefici economici massimi per il nord: "Migliorare la connettività e ridurre i tempi di viaggio tra le nostre grandi città del nord è una parte fondamentale del nostro piano economico a lungo termine per il nord per aumentare le imprese e creare più posti di lavoro e di sicurezza per la gente laboriosa. Ecco perché noi sosteniamo HS3. "
Il cancelliere, George Osborne, ha aggiunto che la sua visione di una "centrale elettrica del Nord" era sulla buona strada per diventare una realtà. La campagna per una migliore Trasporti ha detto che l'annuncio sulla devoluzione di responsabilità per il trasporto è stata una buona notizia, ma ha avvertito che i passeggeri vorrebbero vedere progressi attraverso servizi attuali così come treni ad alta velocità: "Molti passeggeri sono ancora in viaggio per l'invecchiamento treni diesel Pacer e alcuni hanno anche visto i prezzi dei biglietti raddoppiano il serale servizi ferroviari del Nord.
"Saranno sperano di miglioramento coerenti provenienti dai nuovi franchising del Nord e TransPennine espressi quest'anno, non solo grandi progetti per HS3."
Higgins ha detto di ritenere la possibilità di una stazione di Manchester aeroporto dovrebbe essere sviluppato, anche se sarà presa nessuna decisione sullo sperone Heathrow proposto sul collegamento Londra-Birmingham HS2 fino a dopo la commissione aeroporti fa la sua raccomandazione per una nuova pista.
Il governo definirà i suoi piani dettagliati per la fase due del regime di £ 50 miliardi HS2 nel 2015. Higgins ha respinto le richieste da parte dei leader locali a Stoke di modificare il percorso occidentale attraverso la loro città, riaffermando la sua precedente richiesta di estendere il lavoro ad una stazione superhub a Crewe come parte della prima fase di HS2, in origine che collega Londra a Birmingham, di aprire nel 2027. Tuttavia, la posizione precisa delle stazioni a Leeds ea Toton, East Midlands ferma tra Nottingham e Derby, saranno ulteriormente riveduti.
Fonte:http://www.theguardian.com/uk-news/2014/oct/26/pennines-tunnel-hs3-plans?CMP=EMCNEWEML6619I2
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